Containere maritime sunt proiectate si construite pentru transportul marfurilor generale pe mare si pe uscat (transport rutier sau transport feroviar) in intreaga lume. Aceasta sunt potrivite pentru conditiile de mediu impuse de catre aceste moduri de transport.
Oferta containere maritime :
Containere noi :
- Container maritim 20’ standard , dimensiuni exterioare 6,058 m x 2,438 m x 2,590 m nou.
- Container maritim 40’ standard , dimensiuni exterioare 12,058 m x 2,438 m x 2,590 m nou.
Containere second hand :
- Container maritim 20’ standard , dimensiuni exterioare 6,058 m x 2,438 m x 2,590 m second hand – stare buna.
- Container maritim 40’ standard , dimensiuni exterioare 12,058 m x 2,438 m x 2,590 m second hand – stare buna.
- Container maritim 40’ HC , dimensiuni exterioare 12,058 m x 2,438 m x 2,890 m second hand – stare buna.
Toate materialele folosite la constructia containerelor maritime vor putea rezista la temperaturi extreme de la – 40 ° C pana la 70 ° C. Aceasta fara un efect direct asupra structurii containerului maritim si rezistenta acestuia la apa.
Containere maritime sunt construite pentru a putea fi manipulate fara nici o deformare permanenta care ar face impropriu pentru utilizare sau orice alta anomalie în urmatoarele conditii :
- de ridicare, plin sau gol, la fitingurile de colt de sus vertical. Ridicare cu ajutorul paramelor distribuitoare echipate cu carlige, lanturi sau twistlocks.
- de ridicare, plin sau gol, la fitingurile coltul de jos. Folosind curele cu fitinguri terminale adecvate la curele unghi de patruzeci si cinci de grade la orizontala.
- de ridicare, plin sau gol, la cele doua buzunare speciale pentru furca de motostivuitor.
Containerele maritime in productia de masa trebuie sa fie fabricat în conformitate cu procedurile de control al calitatii pentru a indeplini standardele specificate.
Unul din fiecare doua sute de containere trebuie sa fie testate pentru urmatoarele caracteristici :
- rezistenta la stivuire.
- ridicarea de la coltul de sus montaj de incercare.
- ridicare de la coltul de jos montaj de incercare.
- test de podea .
Dupa finalizare, toate containerele maritime sunt supuse la operatiunile suplimentare de verificare:
- verificarea functionarii usilor.
- test de scurgere de lumina.
- testare de tip test de vreme.
Containerele vor fi inspectate de catre inspectorul de societate de clasificare si identificat prin sigiliul societatii respective care inspecteaza containere maritime.
Vedeti si pagina partenera cabine paza Brasov.
Vizitati si pagina preturi containere.
Caracteristicile unui container maritim
Containerele maritime sunt realizate pentru manipulare repetata si pentru protejarea marfurilor in conditii solicitante de transport. Structura metalica, colturile ranforsate, usile duble si pardoseala rezistenta permit utilizarea in logistica, industrie si depozitare stationara. Alegerea unui model trebuie sa porneasca de la tipul marfii, dimensiunile acesteia, masa totala si traseul pe care containerul urmeaza sa fie transportat.
Dimensiunile uzuale corespund variantelor de aproximativ 6 si 12 metri, cunoscute in domeniu ca unitati de 20 si 40 ft. Pentru marfurile care necesita inaltime suplimentara poate fi potrivit un model High Cube. Diferenta de volum trebuie analizata impreuna cu greutatea incarcaturii si modul de incarcare. Un container mai mare nu este automat alegerea corecta daca amplasamentul sau mijloacele de manipulare sunt limitate.
Verificari inainte de achizitie
Inspectia include cadrul, stalpii de colt, traversele, peretii, acoperisul si zona inferioara. Usile trebuie sa se inchida fara fortare, barele sa functioneze corect, iar garniturile sa fie continue. Interiorul se verifica pentru lumina patrunsa prin eventuale perforatii, urme de apa, mirosuri persistente si deteriorarea pardoselii. La unitatile folosite, aspectul exterior poate prezenta urme normale, dar functionalitatea trebuie evaluata separat.
Pardoseala trebuie analizata in raport cu sarcina si cu natura marfii. Pentru echipamente grele este importanta distribuirea incarcarii, astfel incat greutatea sa nu fie concentrata intr-un punct. Daca unitatea va fi utilizata pentru export sau transport naval, documentatia si cerintele operationale trebuie verificate inainte de cumparare. O utilizare stationara pentru depozitare poate avea criterii diferite fata de transportul international.
Containere maritime pentru transport si depozitare
Pentru transport, marfa trebuie fixata si distribuita astfel incat sa ramana stabila pe durata manipularii. Ambalajele, punctele de ancorare si ordinea incarcarii se aleg dupa forma si greutatea produselor. Spatiile libere pot permite deplasarea incarcaturii, de aceea planificarea este importanta. Responsabilitatea pentru incarcarea corecta si respectarea regulilor aplicabile trebuie stabilita inainte de expediere.
Utilizarea stationara pe termen lung
Atunci cand containerul este folosit ca depozit, amplasarea pe un teren stabil contribuie la functionarea corecta a usilor si la protejarea structurii. Este util sa existe drenaj, circulatie de aer si acces pentru inspectie in jurul unitatii. Bunurile nu trebuie lipite de pereti daca sunt sensibile la condens. Rafturile independente si un culoar central pot imbunatati organizarea fara modificari permanente ale structurii.
Ventilatia se adapteaza continutului si conditiilor din amplasament. Materialele umede introduse in interior pot creste nivelul de condens, chiar daca unitatea este etansa la ploaie. Verificarile periodice ale acoperisului, garniturilor si punctelor de inchidere ajuta la mentinerea starii tehnice. Eventualele interventii de reparatie trebuie realizate cu materiale compatibile si fara afectarea rezistentei ansamblului.
Modele noi si containere maritime second hand
Un container nou ofera un aspect uniform si un istoric de utilizare simplu, fiind potrivit pentru proiecte unde prezentarea si durata indelungata sunt prioritare. O unitate second hand poate fi eficienta pentru depozitare sau proiecte cu buget controlat, daca este selectata dupa criterii tehnice. Pretul trebuie comparat impreuna cu starea pardoselii, etanseitatea, reparatiile existente si costul transportului.
Culoarea si aspectul exterior pot conta atunci cand unitatea ramane vizibila intr-un spatiu comercial. Vopsirea se poate analiza separat, dupa pregatirea corecta a suprafetei si tratarea zonelor afectate. Marcajele originale nu trebuie confundate cu informatiile actuale despre proprietar sau continut. Daca sunt necesare inscriptii operationale, acestea se aplica numai dupa stabilirea utilizarii si cu respectarea cerintelor proiectului. Pentru depozitare, functionalitatea are prioritate, dar un finisaj bine intretinut usureaza inspectia periodica.
Livrare, descarcare si solicitarea ofertei
Transportul unui container maritim necesita acces pentru autocamion si spatiu de manevra. La descarcare trebuie luate in calcul lungimea bratului macaralei, pozitia finala si obstacolele din apropiere. Cablurile, copacii, streasinile, portile si terenul instabil pot schimba solutia tehnica. Fotografiile si masuratorile transmise inainte de livrare permit o evaluare mai buna a operatiunii.
Pentru oferta precizati modelul, cantitatea, starea dorita, utilizarea si adresa de livrare. Mentionati daca produsul va fi folosit la transport sau ca spatiu stationar si daca solicitati descarcare. Completati formularul de comanda, scrieti pe WhatsApp sau apelati 0723.553.684. Informatiile complete ajuta la verificarea disponibilitatii si la pregatirea unei cotatii relevante.